JR列車竟然行走緬甸仰光? 昭和款式每日超龜速行駛 [時空交錯 x 有趣的日本文化]

仰光環狀線是由英國殖民時期政府所興建，於1954年啟用。現時每天為緬甸人民服務的環狀線內，當中不少列車皆由日本捐出。月台上與我擦身而過的舊JR列車，就連車頭的目的地標示也未被拆掉，有開往福島縣的「會津若松」站的、宮城縣仙台市「岩切」車站的、也有過去在千葉縣行駛的「久留里線」列車。有的車身上更貼上日緬友誼的國旗貼紙，以示邦交。這次幸運地乘搭上的是於昭和55年（即1980年）、由富士重工製作的JR列車，車廂內部處處令人大開眼界：當年的JR東海鐵道路線圖、當年實而不華的座椅、不再亮燈的日語價錢顯示板，甚至日語的洗手間指示牌、日語標示的車長駕駛室等等，即使多年來歷經風風雨雨，依然保留原汁原味。









據日本東洋經濟報導指，因應緬甸方面希望，日本自2004年開始輸出舊式列車。截至2016年年初，提供自日本JR鐵路公司或私營鐵路企業的列車已達300輛。然而，這些日本列車早已老化，問題日漸增加。過去緬甸一度受高壓封閉統治，又被歐美施行了20年經濟制裁。先不說科技發展，就連基本電器如空調系統的維修與保養，亦沒有足夠技術與零件。於是，一旦發生故障，就會導致無法維修，因而改用風扇代替。空調上如此，車輛亦如此。2013年度就發現近半數柴油電車經已無法行駛。 

不過，近年隨着緬甸民主進程及國家逐漸開放，日本國際協力機構（JICA）加強了專家派遣以提供技術訓練，令故障列車重獲新生。為了協助援和緬甸交通擠塞問題，日本亦向緬甸提議多個鐵路合作融資方案，包括提供新型電車、改善訊號燈設備等，整頓及提升鐵路效能，方案已於2016年展開，預計於2020年啟用。

接載我往返鐵路站的的士司機向我透露，路軌日久失修，現在只能以時速約15公里緩慢行駛，萬一太快便會有可能出軌。僅46公里、39個車站的仰光環狀線，繞圈一周就需要3小時。速度雖然蝸牛級，不過票價只需要約200緬元（即約港幣1元），因而成為不少旅客必試體驗之一，一探當地人生活最真實的風景。

資料來源：日本東洋經濟

【本文原刊載於《蘋果日報》】